Сход-развал 3D

Не все водители знают суть процесса развал-схождения и 3D тестирования автомобиля, и зачем он необходим. Однако суть проста – производитель изначально указывает базовые показатели для расположения колес, тем самым облегчая корректировку этих показателей во время последующих ремонтных операций. Все это влияет на качество езды и безопасность на дороге. Также, при правильном расположении колес, минимизируется износ ремня и резины шин и достигается максимальная экономия топлива во время движения. Выполнение работ производится быстро, аккуратно и с максимальной точностью. Мы действительно видим всё, что происходит с углами установки колёс: отклонения заметны даже в доли градуса — это сразу видно на 3D-экране и в итоговой распечатке.

Цены на регулировку

Цены на дополнительные услуги

Зачем нужен «сход-развал» на автомобиле?

Наши мастера учитывают определённые особенности конструкции: высоту подушек, состояние дисков, пробег, наличие люфтов, следы износа. На автомобиле с нормально отрегулированным развал-схождением человек отдыхает за рулем, получает удовольствие от вождения. УУК (углы установки колес) для того и придуманы умными конструкторами, чтобы мы могли чувствовать себя на дороге комфортно и самое главное – безопасно. Автомобиль с отрегулированными УУК приобретает:

• Хорошую курсовую устойчивость, благодаря точным регулировкам.
• Меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях, что достигается за счет верного сход-развала колес.
• Легкую управляемость.
• Маневренность.
• Хороший накат.
• Экономию топлива.
• Максимальный ресурс покрышек по износу.

Причины сделать развал схождение авто

На автомобиле желательно сделать вовремя развал-схождение после покупки или на очередном ТО. Автопроизводители и мастера рекомендуют проверять сход-развал каждые 10–15 тыс. км. или:

• После ремонта ходовой части:
  • Замены наконечников рулевых тяг
  • Замены шаровых опор
  • Замены маятникового рычага
  • Замены рулевого редуктора или рулевой рейки
  • Замены рычагов подвески
  • Замены сайлент-блоков
  • Замены пружин
  • Замены стоек или амортизаторов на другой тип
  • Установки проставок («домиков») или утолщенных резинок под пружины подвески. После данных процедур необходима диагностика сход-развала.
• После проведения работ по изменению клиренса (дорожного просвета) автомобиля.
• Если машину уводит вправо или влево на дорожном покрытии, и руль изменил свое положение при движении по прямой. Регулировка управления помогает вернуть руль в норму.
• Автомобиль плохо держит дорогу («плавает» в колее) или кидает в сторону при попадании в ямы – это яркие признаки необходимости сход-развала на профессиональном оборудовании.
• Запоздалая реакция на движения рулем, тугой руль.
• При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону. Это требует точной настройки наклона и развала колес.
• Неравномерный износ резины шин. Проверка углов установки колес поможет предотвратить дальнейший износ шин.
• Если у вас разный радиус разворота влево или вправо.
• Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастер).
• После замены зимней резины на летнюю (зимой попадаете в ямы – углы уходят, резину не «съедает» - скользко, наступает весна и резину начинает «подъедать»). Проведение работ с использованием стенда и оборудования позволяет зафиксировать итоговый результат регулировки.

Во всех этих случаях 3D диагностика сход развала поможет избежать проблем на дороге. Наш подход — это высокая точность, прозрачность, честность и комфорт для владельца автомобиля.Если вам важно качественно настроить геометрию подвески, получить положительный результат без переплат и сохранить ресурс автомобиля — наш сервис подходит именно вам.